Les Allemands préfèrent LOSTR tchèque
Les Allemands préfèrent LOSTR tchèque
12. 1. 2010 - Les Allemands préfèrent LOSTR tchèque
LOUNY, le 12. 1. 2010 Le producteur tchèque des wagons et des locomotives LOSTR a.s. enregistre le succès. Après de longues négociations, aujourd'hui à midi, les représentants de la société allemande Voith Turbo GmbH & Co Peter Jöns et Hinrich Krey, sont arrivés à Louny pour signer le contrat de licence concernant la production des locomotives. Il s'agit d'un contrat exclusif à durée indéterminée, sur la production des locomotives pour les pays de l'Europe centrale et orientale, sauf les pays de l'ex-Union soviétique.
A la base du contrat signé, LOSTR a.s. fabriquera des locomotives diesel-hydraulique type Maxima, qui sont les plus modernes et les plus demandées. Ce sont des machines puissantes, sûres, à commande facile, disposant des réservoirs confortables de 9 mille litres de volume. Le producteur allemand livrera trois composants – moteur, boîte de vitesse et boîte de différentiel, les autres composants y compris l'assemblage final et la mise en service est à la charge de LOSTR a.s. « Dans les jours à venir, une équipe de nos techniciens partira à Kiel en Allemagne pour un stage. Avant la fin de l'année en cours, nous fabriquons en collaboration avec la société Voith Turbo le premier prototype de la locomotive pour lancer en 2011 la production de l'ordre de dizaines de locomotives. » Tels sont les mots du directeur général LOSTR a.s., M. Radek Rybáček, précisant les détails de la coopération réussite. Il a aussi décelé, qu'il existait déjà une liste des premiers intéressés des locomotives puissantes et modernes. « Dans le futur, nous voudrions négocier la fabrication des autres types de locomotives », continue le directeur général, content que l'entreprise de Louny enregistre de plus en plus de succès et ne tarde pas, grâce à son niveau technique, derrière la concurrence étrangère.
Un nouveau hall sera construit dans le site LOSTR a.s. de Louny, dédié à la fabrication des locomotives, on est prêt d'embaucher des nouveaux employés en fonction des besoins futurs. L'entreprise a déjà préparé une série de formations sur les procédés et méthodes modernes, non seulement pour les nouveaux arrivés mais aussi pour les employés actuels, pour augmenter, après les années d'un certain étouffement, sa compétitivité. L'entreprise a confiance en soi même et en ses employés. Elle a su réagir d'une manière flexible aux changements du marché en élargissant son porte-feuille des wagons-citernes et wagons trémies. « L'an passé, nous avons fabriqué 1 000 de wagons neufs, cette année nous attendons le même nombre. Vu qu'il s'agit des procédés de fabrication plus complexes, le nombre d'heures normalisées sera aussi élevé » conclue le directeur Rybáček.
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