flat-wagon-type-rns(s)-photo.jpg)
Der vierachsige Flachwagen Bauart Rns(s) ist für Transport von sowohl Langgüter, überwiegend von Maschinenbau-, Hütten- und Bauprodukten, als auch Strassen- und landwirtschaftlichen Fahrzeugen vorgesehen.
Die Wagenkonstruktion entspricht den UIC-Anforderungen, ermöglicht den Verkehr auf Bahnen der RIV-Mitglieder. Der Wagen entspricht den Anforderungen auf Übergang zu Fährschiffen mit geforderten Parametern (Anfahrwinkel 2°30´ und Bogenradius R = 120 m für leeren Wagen).
Das Untergestell ist eine geschweisste Rahmenkonstruktion. Die eingesetzten Bleche, gewalzte und gebogene Profile, sind bei Hauptträgern aus Stahl mit Festigkeit 510 MPa. Der Wagen ist nach UIC 530-1 für Einbau von AK vorbereitet.
Der Holzboden ist aus Lärchenholzplatten. Im Boden sind 18 Bindeösen zur Ladungssicherung. Der Aufbau umfasst 2 Stirnwandklappen, die Anfahrt von Fahrzeugen aus Frontrampe ermöglichen, und 4 Stirnwandgleitrungen gebildet.
Druckluftbremse: DAKO GP-A gemäss UIC-MB 543
Bogies: Y 25 LLs(s)d 25 t
Zugvorrichtung: ST-9-2/160 gemäss UIC 520
Stossvorrichtung: Puffer 40 kJ, Hub 105 mm, Kategorie A
Wagenumriss gemäss UIC 505-1
| Technische Hauptdaten | |
|---|---|
| Eigengewicht | 24 500 kg |
| Ausnutzbare Bodenfläche | 51,2 m2 |
| Länge über Puffer | 19 900 mm |
| Länge über Kopfstücke | 18 660 mm |
| Ladehöhe vom Boden über SO | 1 235 mm |
| Ladehöhe über Balken | 1 305 mm |
| Ladelänge | 18 504 mm |
| Ladebreite | 2 770 mm |
| Gesamtgewicht beladenes Wagen max. | 100 000 kg |
| Max. Betriebsgeschwindigkeit bei RSL 25t | 100 km/h |
| Max. Betriebsgeschwindigkeit in leerem zustand | 120 km/h |
| Max. Wagenbreite | 3 026 mm |
| Ladegewicht | 75 500 kg |
| Drehzapfenabstand | 14 860 mm |