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Le wagon plat articulé à six essieux est destiné à transporter des conteneurs en convoi.
Dans la partie centrale du wagon, au niveau de l’articulation, se situe le passage. Le wagon correspond aux prescriptions sur le passage aux ferry-boats UIC, l’angle maximum de la rampe de ferry-boat est de 1°30', le rayon de la courbe min. est de 120 m.
Il peut rouler sur la voie de service au rayon de la courbe de min. 75 m en tout état de chargement.
Le wagon est conçu pour 120 km/h et peut être exploité avec le poids maximum par essieu de 22,5 t. Le poids maximum par essieu dans les régimes s- et ss- doit correspondre aux conditions de différents chemins de fer, sur lesquels le wagon est exploité.
Le wagon permet de transporter la charge homogène ou combiné sur toute la longueur du wagon:
a) sans dépasser les dimensions internationales– grands conteneurs de longueur de 20', 30', 40' et 45' et de hauteur 8'
b) caisses démontables du type 1, 2, 3, 3a et 4 de longueur max. 13,6 m
c) caisses démontables au code d’identification C.
| Technische Hauptdaten | |
|---|---|
| Drehgestell | 3 x Y25 Lssd1 |
| Drehgestellachsabstand | 1 800 mm |
| Eigengewicht | 29 000 kg |
| Länge über Puffer | 29 590 mm |
| Ladehöhe | 1 155 mm |
| Ladelänge | 2 x 13 820 mm |
| Ladebreite | 2 600 mm |
| Min. Bogenradius | 75 m |
| Drehzapfenabstand | 2 x 12025 mm |
| Drehgstell | 1 435 mm |
| Raddurchmesser | 920 mm |